全文自譯自：//www.amc.com/shows/the-terror/talk/2018/03/the-terror-qa-dan-simmons-authorexecutive-producer

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丹·西蒙斯就美劇版極地惡靈接受采訪：

問：你是怎么看待你的小說被拍成劇的？

答：我非常喜歡優(yōu)秀的電視劇。我和我的妻子是在讀大學時期的費城市中心認識的，那時候我們一起做了電影。對我而言，看到優(yōu)秀的演員們用我書中臺詞去演繹這個故事，并且看到（特效制作的）兩艘船被困冰中的場景，真的是太棒了。我認為每個小說家都會享受這一時刻。

問：你是如何參與這部劇的制作的？你有給出指導建議嗎？

答：在開拍前，我曾與制作人、編劇們談過很多次，但我不稱之為“指導“。因為我知道他們有這個能力，并且在編寫劇本前已經投入了大量的工作量。

問：讓我們回到《極地惡靈》這本書，你是從哪里獲得了這個故事的靈感？

答：那時，我想寫一篇關于南極洲的恐怖故事。我一直對南極很感興趣，像羅伯特·斯科特這樣勇敢的人對我影響很大。我對這一地區(qū)做了更多的研究，并且認定了，如果我要寫一個關于南極的故事，那一定是以英雄與史詩的方式呈現(xiàn)的。但南極有一個缺點：那些南極地區(qū)固有的生物。我不覺得我能夠把一本關于殺手企鵝的書賣給哪個出版人（笑）。所以盡管我很喜歡這個點子，我沒這么做。后來我發(fā)現(xiàn)了一位名為Ranulph Fiennes的探險家，他從整個北極的一端出發(fā)，橫跨了整個北極，然后又在南極做了同樣的事情。他提到了1845年失蹤的約翰·富蘭克林爵士和他的船員們。我拍案而起：“就是它了！”我當時還欠著我的出版商一本新書，所以我告訴了他們這個點子，他們卻說：“不，我們不想要這樣的書。這些人都已經作古很長一段時間了。我們想要一些新鮮的故事。”我不同意，并且堅持自己寫下了《極地惡靈》這本書。現(xiàn)在這本書已經找到了一個好的歸宿，并且也使得這部劇能夠誕生。

問：你是如何將驚悚和歷史事件相結合的？

答：我想創(chuàng)造一個來自外部的威脅。在我開始動筆之前，我就想到了這一點。我想要一些恐怖的東西。我喜歡1951年Howard Hawks版本的The Thing。我喜歡它是因為他們都沒能逃走。大多數(shù)鬼屋故事都會被一個簡單的事實——你能夠逃出生天——所打破。而在這個例子中，他們無法逃跑。那是地球上最惡劣的氣候之一，他們被凍結了整整三個夏季。天氣本身就是敵人。我知道我想要的就是這樣的怪物。我會把它作為饑餓、沉默、寒冷、沮喪這些負能量的隱喻。我的很多作品都涉及超自然現(xiàn)象。當我引入超自然的因素，我通常都試著把這一因素對于文章的重要性排到第二或第三。第一應當是角色的刻畫，而第二個往往是歷史的要素。

問：你如何描述處于故事中心位置的三位船長？

答：寫這三個人的過程相當有趣，這主要是因為他們是故事中，我唯一擁有外部信息的角色了。當我寫《極地惡靈》的時候，我正在看他們從英格蘭離開時的船員名單和年齡列表，大多數(shù)人除了名字、年齡外就沒有其他信息了。我可能濫用了可憐的希吉先生的名字，因為他在我耳邊只有一個不令人愉快的名字，所以我也把他寫成了一個不令人愉快的人。對于約翰·富蘭克林爵士、菲茨詹姆斯上尉和克羅茲上尉，我在書里已經寫了很多。你可以看到，克羅茲的生活大部分時間都是悲慘的，因為他可能是當時世界上最好的船長和最有經驗的探險家，但他因為自己是天主教徒而無法得到自己的探險機會。對于菲茨詹姆斯，我只是寫下了我從資料中讀到的東西。他當時是皇家海軍的寵兒，很喜歡吹噓自己的功績。至于富蘭克林，他比任何人都清楚自己并不是船長的首選，甚至也不是第三或者第五名的人選。他被選上只是因為他身上的各種因素對海軍部有便利之處。而這是他最后一次贏得榮耀的機會，他必然會接受這個機會。

問：劇中對信仰與傲慢這些主題的處理，你怎么看待？這是這次遠征中的致命缺陷嗎？

答：（富蘭克林）忽視了很多他那些聰明隊長的很多建議，這使得他們遇到了很多問題?？肆_茲確實富有經驗，他知道他在說什么。他敦促所有人在第一個夏天就掉頭，但他們不聽他的。富蘭克林也注定不會認真聽取別人的話。該地區(qū)有因紐特人，他們也遇到了沉默女士。后來，其中一名中尉發(fā)現(xiàn)一個小的因紐特人部落，如果他們向因紐特人學習如何吃、如何釣魚以及如何制作衣服，那么這些人幾乎肯定能活下來。但他們沒有將因紐特人的幫助納入考慮，他們自己判了自己死刑。

問：你想對《極地惡靈》的鐵桿粉絲說些什么？他們對這個劇有什么可以期待的？

答：任何一部小說的鐵桿粉絲都希望把書以某種形式直接完整地呈現(xiàn)在屏幕上，但你無法在一部10集的劇上做到這一點。我會對我最熱心的讀者們這樣說：即使它不完全忠于原著，但你會喜歡它的。在我的創(chuàng)作生涯中，我一直想把我的一本書交給一個富有創(chuàng)造性智慧的制作方，看看他們會怎么做。我自己編寫了一部分腳本，并向制作公司介紹了一些，因此我了解到劇中可能會將多個章節(jié)的內容整合成一個兩個部分。我希望我的讀者不要為這些改編感到不快，我們應該享受它們。

問：你對在現(xiàn)實中被發(fā)現(xiàn)的（探險隊）沉船有什么想法？你是否對我們或許能夠知道（富蘭克林探險隊）在現(xiàn)實中究竟發(fā)生了什么感到好奇？

答：毫無疑問，我一直在等待這一刻，我一直想知道真相。當我在寫這本書以及改編劇本時，聽說了我們就要弄清（探險隊）真正的結局，我激動地把椅子都踢掉了。我知道編劇和導演也在密切關注加拿大的新發(fā)現(xiàn)。就我個人而言，我很高興我們找到了他們（的沉船），但我要指出，我們仍沒有發(fā)現(xiàn)他們（船員）在哪里。大家都說他們離開了船。一張紙條表明他們應該在其他位置，所以應該是有人把船駛離了一段距離。船員們不在一起，而且也不在他們該在的地方。我的書的最后也提到了這個方面。我很高興制作公司能不受現(xiàn)實情況影響地繼續(xù)創(chuàng)作這部劇的故事。

驚恐號和幽冥號在羅斯指揮下的北極探險

英國在19世紀的對世界的探索是舉世無雙的，對于未知的不斷的探索和發(fā)現(xiàn)讓英國成為了日不落帝國，也付出了不不小的代價。驚恐號和幽冥號的第二次極地探索是英國探索史上損失最慘重的一次，130名水手和士官無人生還。行尸走肉的東家AMC改編自同名小說的新劇極地惡靈重現(xiàn)了這次悲劇的極地探險。

再次筆者梳理了一下故事的背景，為了讓各位看官更好的理解這部劇。

驚恐號

HMS Terror 皇家海軍驚恐號

皇家海軍驚恐號是一艘身經百戰(zhàn)的軍艦，她建造于1812年，是一艘對岸攻擊艦。她在海軍服役期間參加過美國獨立戰(zhàn)爭中的巴爾的摩之戰(zhàn)，對麥克亨利堡進行過炮擊，正是在這次戰(zhàn)役中，美國律師Francis Scott Key寫下了美國國歌星條旗飄揚。

驚恐號在1828年列入海軍預備艦隊，在1830年改裝并加入極地考察艦隊。1837年驚恐號在加拿大北部被冰層困住長達10個月，在其返回愛爾蘭海岸是船身已經嚴重受損，瀕臨沉沒。1839年修繕完畢的驚恐號和幽冥號加入了探險家詹姆斯·克拉克·羅斯指揮的極地探險。這次探險中Francis Crozier指揮驚恐號，這次探險驚恐號可說是滿載而歸，不僅發(fā)現(xiàn)了地磁北極，還發(fā)現(xiàn)了大量動植物物種。

為了適應接下來的極地探險，驚恐號和幽冥號經過了大幅度的改造，包括安裝了當時最先進的25匹馬力的蒸汽引擎和前后鋼制甲板。1845年驚恐號載著2噸煙葉，8000罐罐頭，7560升酒和1200本書再次向極地出發(fā)。1845年8月份驚恐號和冥王號在格陵蘭島和加拿大之間的巴芬灣被最后一次看到，之后便消息全無。直至2016年驚恐號的殘骸才被發(fā)現(xiàn)。

幽冥號

HMS Erebus 皇家海軍幽冥號

皇家海軍幽冥號是一艘炮艦，她建造于1826年，服役不就被改造成了極地探索船并且參與了詹姆斯·克拉克·羅斯的極地探索。相比驚恐號，幽冥號是更新更先進的艦船，所以兩次探索幽冥號都是旗艦，第一次極地探索有羅斯親自指揮，第二次則有約翰富蘭克林爵士指揮。

與驚恐號命運一樣，幽冥號被船員遺棄在維多利亞海灣。幽冥號的殘骸在2014年被發(fā)現(xiàn)

羅斯爵士

James Clark Ross 詹姆斯·克拉克·羅斯

劇中多次提到了羅斯爵士是早期極地探險家。 他是已經蘇格蘭海軍軍官，1800 年4 月15 日生于倫敦，羅斯在11歲時就當了海軍士兵，受到他叔叔約翰·羅斯的指導，在他還很年輕的時候，就跟叔叔進行了兩次赴北極的遠征。在1818-1833年的航行中，他曾四次與威廉·愛德華·帕里爵士尋找西北航道。劇中這次極地探險也是為了找到通往美國的西北航道。

1849年，詹姆斯·克拉克·羅斯率領一支北極探險隊，去查明約翰·富蘭克林爵士和他所率人員的遭遇。羅斯用兩艘新船在格陵蘭西海岸尋找，但因時值冬季被冰困在蘭開斯特海峽。雖然羅斯已接近了富蘭克林的探險路線，但他沒在發(fā)現(xiàn)富蘭克林的蹤跡。

1862 年4 月3 日逝世于英格蘭埃爾茲伯里。因為對以后的科學探索起到了卓越貢獻，因此他的頭像被印在了2007年塑料版2南極元的鈔票上。

克羅齊船長

Francis Crozier 弗蘭西斯 克羅齊

弗蘭西斯 克羅齊是驚恐號的船長，是參加過羅斯極地探險的老將。在1839年羅斯探險中他是羅斯的副手，1841年升任為驚恐號船長。由于其對極地磁場研究的貢獻，1843年返回英國后克羅齊被選入了皇家學會。

在接下來的約翰富蘭克林的極地探險中，克羅齊仍然指揮驚恐號，他是為數(shù)不多到過極地的人，對于極地有著深深的敬畏，對于急功的約翰富蘭克林爵士他有著無奈和怒火。富蘭克林死后克羅齊接管了這次探險，率領水手棄船從冰上步行，他們在極寒的天氣中走了數(shù)百公里，可惜最終全軍覆沒。

劇中的克羅齊船長是由Jared Harris扮演，Jared Harris來自于演員世家，他父親是飾演哈利波特前倆部中的鄧布利多校長，而他是一位經常演反派的演員，國內觀眾可能記得他是在大偵探福爾摩斯詭影游戲中飾演的莫里亞提教授。

富蘭克林爵士

Sir John Franklin 約翰 富蘭克林爵士

約翰 富蘭克林爵士是此次北極懸案的總指揮。他曾于1819年至1822年間，富蘭克林帶領20人在加拿大西北地區(qū)沿科珀曼河進行陸上探險，結果有11人中途喪生，當中大多數(shù)死于饑餓，其余生還者曾被迫進食地衣維生，甚至試圖吃掉皮靴充饑。1836年他獲任命為塔斯曼尼亞總督，1843年離任。富蘭克林仍熱衷于找尋西北航道，在得到英國海軍部提供經費后，在1845年5月，他與127人乘兩艘船“幽冥號”及“驚恐號”出發(fā)，從此一去不回，當年7月下旬有船只在巴芬灣北部遇到他們，此後便下落不明。

富蘭克林夫人派出由Francis Leopold McClintock帶領的另一隊人調查Rae的報告。1859年夏，McClintock在威廉王島的一處石堆中找到富蘭克林副手的文件。該文件上最后的記錄注明日期為1848年4月25日，報告船只自1846年9月后便一直被困冰中，1848年4月22日棄船，105人登岸，富蘭克林在1847年6月11日去世，截至記錄當日有24人已死亡，其余的人將于4月26日（向南）朝著巴克河進發(fā)。McClintock發(fā)現(xiàn)了數(shù)具尸體及大量遺棄物品。

劇中的富蘭克林爵士是由英國老戲骨Ciaran Hind飾演，他曾出演過大量電影和英劇，國內觀眾比較熟悉的哈利波特和死圣中的鄧布利多的弟弟和權利游戲中的野人王。

詹姆斯 菲茨詹姆斯

James FitzJames 詹姆斯 菲茨詹姆斯

詹姆斯 菲茨詹姆斯在此次此次極地探險中約翰富蘭克林爵士大副，他是一個私生子，所以出生后他的親屬極盡全力掩蓋他的身世，直至近期才被披露他的生父是詹姆斯 賈比爾爵士，母親至今不明。

在19世紀英國私生子的身份很難在社會立足，為了找到自己在社會中的位置詹姆斯12歲就加入了皇家海軍，參加過多次英國對外的戰(zhàn)爭，包括第一次鴉片戰(zhàn)爭。他在劇中第一集中多講述的關于他在鎮(zhèn)江與清政府戰(zhàn)斗的故事基本屬實，他差點在鎮(zhèn)江一戰(zhàn)中喪命，事后他寫了一首超過一萬詞關于第一次鴉片戰(zhàn)爭的長詩。他對自己的身份和家庭情況非常敏感，經常試圖通過極端的武勇證明自己。

富蘭克林爵士死后詹姆斯接管了幽冥號。

劇中的詹姆士是由Tobias Menzies扮演，他也是在權力游戲中奔流城主艾德慕·徒利的扮演著。有個說法是權利游戲雇傭了英國多半個演藝圈看來是沒錯了。

對于現(xiàn)代人來說北極地區(qū)已經失去了它的神秘感，稍微有點錢的大款都可以拍出20萬元坐著俄羅斯的核動力破冰船去北極舒舒服服的走一圈。19世紀中期，極地是世界上最后的尚未被人類征服的地區(qū)，現(xiàn)在很難理解當時的人們是需要多大的勇氣才能乘著木制帆船沖進生命的禁區(qū)。通過這部劇我們可能能夠一窺真正探險家面臨的困難和危險。

這部劇算是近年來看過的劇中最好的一部了，一在于我很少看正劇，二在于近年來美劇也逐漸浮躁。但是這部劇足夠震撼。

我覺得被這個譯名毀了，如果不看，我肯定會認為這是一部靈異恐怖類的作品，導致產生不同的期待，進而對這部劇感官不同。所有的問題都有跡可循，在船上生存的他們就仿佛在刀尖上行走，山雨欲來風滿樓。壓抑的氛圍會逐漸壓垮他們，就算沒有那只怪物，問題也會逐漸顯現(xiàn)出來，物資短缺，生病，天氣，鉛中毒，難以預計的明天。那只怪獸只是加快了進程。

里面有善良的好人，也有無原則的小人。每個人性格都很飽滿，善良的人在于他們有準繩，心中有一個錨點。船長在最困難的時候也不放棄任何一個生病的人，這就是他內心的錨點。而?；麄冊跉⒑α塑姽贂r，就已經能看到他們的結局。跟隨著?；娜?，也許下一個受害的就是他們自己。所以我毫不意外他們殺人吃肉，早有顯現(xiàn)。

和船長交好的人都賺足了眼淚，不管是船長本人，他的好友，詹姆斯抑或是船長的生活官，或是死在希基手里的那個軍官，或是goodsir，每一個人都很善良。悲劇的內涵在于把美好的東西打破給你看。當看到希基為了自己而殺掉軍官，而那時他剛好有了生的期望，這是最殘忍的。船長好友真正找到了新航線，可這個時候已經沒有意義了。goodsir從頭到尾都是至善的，而他的遺體也殘破不堪。至于船長的生活官，他并不知道船長已經被抓了，他只會以為頭一天還在給自己講故事的船長轉天拋棄了他。他對船長是充滿孺慕之情的，在死的那一瞬他是否會絕望遭到了崇敬之人的拋棄。這個時候就希望有靈魂，至少讓他知道他所敬愛的船長并沒有拋棄他。

而在沒有了船長之后的這只隊伍，結局也是可以預見的。因為底線是不斷降低的。今天拋棄了生病的人，明天就可以吃掉死去的人，后天就可以吃掉虛弱的人。這也是為什么要設立一個錨點，一旦沒有了錨點，底線只會越來越低。又談何走出去呢？

每個人的希望都破滅，實在太殘忍了。

這部劇不適合本身抑郁的人看，看過之后會更難過。

這幾天，北方大部分地區(qū)的小伙伴們深深的感受到了來自春天的惡意，本來已經脫了秋褲準備放飛自我了，一場“倒春寒”打的人措手不及，北京等地方甚至都下起了雪，讓人不得不在哆哆嗦嗦中重新翻出了冬天的裝備。

就在我們被這突如其來的寒意所襲擊的時候，一部名為《極地惡靈》的新劇也在大洋彼岸開播了，而比起這個讓人生理上感到寒冷的春天，這部劇能讓人在心理上，感受到更加刺骨的寒冷。

《極地惡靈》改編自美國作家丹.西蒙斯同名小說，而小說的故事內容，則來自于人類歷史上的一起真實發(fā)生過的離奇事件。

1845年，英國皇家海軍少將約翰.富蘭克林爵士率領128名船員，駕駛“幽冥號”與“驚恐號”兩艘當時世界上最先進的鐵甲艦組成探險隊，意圖探尋一條經由北冰洋連接大西洋與太平洋之間的捷徑，這條捷徑被稱為“西北航道”。在人們的歡呼聲中，這支裝備精良且攜帶了三年口糧的探險隊駛離英格蘭港口，向北極進發(fā)，然而次年9月份后，這支當時世界上最先進最富足的探險隊，與外界失去了一切聯(lián)系。

此后，英國皇家海軍展開大規(guī)模搜索，但只找到一名神志不清、以人肉為食的被遺棄船員。上個世紀80年代，人們又在加拿大北部冰原上發(fā)現(xiàn)了三具尸體，經鑒定他們就是那支消失的探險隊的成員，死因是肺炎和鉛中毒。2014年和2016年，加拿大又先后找到了“幽冥號”和“驚恐號”的殘骸，然而包括富蘭克林爵士在內的一百多名探險隊員去了哪兒、探險隊究竟遭遇了什么，卻成了人類歷史上一個永遠的謎團。

單是看歷史事件，就足以讓人感覺心頭一寒。要知道如今零下幾度的氣溫就讓我們感覺無法承受，而當年只有簡單取暖系統(tǒng)的那支探險隊卻在北極難以想象的刺骨寒冷中呆了兩年，他們究竟發(fā)生了什么？為什么會有被遺棄的船員成為“食人族”？這讓人想來不禁毛骨悚然。

作為原著的作者和本劇的編劇，丹.西蒙斯把關于這支探險隊的遭遇的想象展現(xiàn)了出來。根據推測，由于北極地區(qū)的嚴寒，這支探險隊當時被凍結在北冰洋厚厚的冰層之中，因此丹西蒙斯給他們創(chuàng)造了一個伴——一直比熊體型大三倍的智慧又嗜血的怪物。而如今這部劇的第一季已經播放過半，讓我們看到，毀滅這支探險隊的，可不僅僅是一只怪物這么簡單。

的確，這支怪物是整個探險隊表面上的最大敵人，它有著驚人的力量和智慧，總是神出鬼沒，不斷的殘殺著船員們。到目前為止，這只怪物做出的最血腥的事是把兩名船員整齊的切開，然后將兩人的上下半身再拼成一個人，其血腥和殘忍的程度，讓人情不自禁的產生一種涼至肺腑的恐懼，而正是這只怪物的出現(xiàn)，也導致了整個隊伍的核心領導人——約翰.富蘭克林爵士的消失。

如果僅僅是怪物，還不至于導致這支探險隊的滅亡，比怪物更恐怖的東西，則是來自探險隊內部。由于被冰層困住，整支探險隊其實是被困在一個大型的密室之中，因此時間一長，人與人之間的矛盾便開始顯現(xiàn)，沖突的出現(xiàn)，才是這支隊伍走向崩潰和滅亡的最大威脅。

目前這部劇播到了第五集，整支探險隊還都處于一個自上而下的完整指揮體系之中，然而不滿和抗命行為已經出現(xiàn)，這在之后將會不可避免的引發(fā)一場大矛盾。而除此之外，還有更要命的事情，船上雖然攜帶了三年的食物，但大量罐頭的包裝出現(xiàn)問題，食物開始變質，而包裝中的鉛也開始滲入食物之中，鉛中毒開始在船員中蔓延，而鉛中毒的最大表現(xiàn)，就是產生幻覺。

本來長期被困于寒冷的冰面就足以讓人精神崩潰，如今鉛中毒又導致人們開始不斷出現(xiàn)幻覺，此時的探險隊已經不再是一座嚴實的堡壘，而是一個隨時可能劇烈爆炸的火藥桶。

“克蘇魯神話之父”洛夫克拉夫特說過：“人類最古老而又最強烈的情感是恐懼，而最古老又最強烈的恐懼是未知?！倍@部劇則完全掌握了洛氏恐怖的精髓。在前幾集中，根本沒有出現(xiàn)怪物的模樣，卻處處都透著讓人心驚肉跳的未知恐怖：突然吐血的船員、臨死前看到的恐怖幻覺、艙底奇怪的響聲、死者無法合上的雙眼、獸皮外噴進的恐怖氣息等等。而這一切又夾在煩悶瑣碎的船隊生活和領導層的爭論之中，一切看似不起眼，又讓人感覺到一種步步緊逼的恐懼。

有意思的是，在本劇中，出演探險隊領袖約翰.富蘭克林的是英國演員塞倫·希德，而他在這之前曾飾演過《權力的游戲》中的“野人之王”曼斯雷德。在《權力的游戲》中，他飾演的曼斯雷德帶領著野人大軍在塞外的冰天雪地之中頑強的生存，最后為了野人的生存被活活燒死；而這這部《極地惡靈》之中，他飾演的約翰.富蘭克林爵士也是帶領著龐大的隊伍在北極的冰天雪地之中頑強生存，并最終為了保護船員丟掉了生命。前后角色雖然不是一個世界，但境遇和命運卻幾乎相同，真是太微妙了。

這部《極地惡靈》，不但在心理上營造除了讓人膽寒的恐懼，在視覺層面上也讓人感到徹骨的寒冷，比如凍傷的腳趾、呵氣成冰的極度寒冷等，可以說，在看這部劇的時候，觀眾的心始終是被一股寒氣圍繞著的，讓人在看的時候仿佛身臨其境，回到了一百七十多年前，跟隨著這些消失在歷史中的船員們，共同體驗著徹骨的寒冷。

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本文內容全部選取于維基百科，通過閱讀不同詞條的內容進行大致的描述，選取的詞條（會在本文結尾處列出詞條鏈接）全部來自于英文版，原因是英文版的維基百科的內容更為全面，因此可能會有翻譯錯誤。本文涉及大量的地理內容。

Northwest Passage

西北航道，是一條從歐洲為起點，經由大西洋北部海域，通過北冰洋、北美洲的北部海岸（今加拿大的北部），最后到達太平洋的航道。簡而言之就是一條從歐洲，通過北冰洋，最后到達太平洋的貿易航線。

西北航道

除“西北航道”的以外，當時，歐洲與亞洲（東亞）的主要航線主要是陸路或是經由非洲好望角的航線。最開始的貿易線路主要是經由陸路，例如絲綢之路，但在1299年開始，經過奧斯曼土耳其帝國的崛起，陸地的貿易路線被“截斷”，因此歐洲人開啟了航海時代，力求探索出新的一條可以連接東亞的路線，最為著名的應屬哥倫布的發(fā)現(xiàn)美洲之旅，最初的目的也是為了尋找到達印度和中國的貿易航線。

西北航線最開始的有目的性的探索（探險）的歷史記載來自于1539年（Strait of Anian），當時的探險家發(fā)現(xiàn)了北美洲的西海岸，因為缺乏有效的記載，因此探索的路線如下圖所示（Assumed route of the Strait of Anian）。

Assumed route of the Strait of Anian

在1539年之后的數(shù)個世紀，西方探險家有數(shù)次針對北極以及大西洋北部的探險，但相關資料十分有限，其中最重要的成果在于發(fā)現(xiàn)了加拿大西北部的很多靠近北極圈且冬天不會結冰的不凍港，其中就包括Hudson Bay，這些不凍港可以為北極航線的探索創(chuàng)造了極大的便利。在1640年，西班牙的探險家（ Bartholomew de Fonte）宣稱有一條北極航線經由加拿大的北部的Hudson Bay最后到達太平洋。

Hudson Bay如圖所示，是一片巨大的港灣，以方便船只可以?？啃拚?。另一個重大發(fā)現(xiàn)是在1728年，丹麥探險家Vitus Bering，就職于俄羅斯，發(fā)現(xiàn)了白令海峽，進而發(fā)現(xiàn)北美洲和俄羅斯是分隔開的，即從大西洋經過北平洋，最后通過白令海峽到達東亞的路線是可行的——這也宣告著西北航線是“存在”的。

Hudson Bay，紅色區(qū)域包圍的中間海域

Hudson Bay, 哈德孫灣，衛(wèi)星圖

（上面這個圖是現(xiàn)在的加拿大北海岸的冬季結冰的地貌，以供參考，如果考慮到全球變暖，除哈德孫港以外的其他加拿大北方海岸線，在電視劇中的時間點，很可能冬天都是結冰狀態(tài)的。）

在對北極航線的探險中，最著名的當屬庫克船長，在1745年，英國海軍部懸賞20,000英鎊，以獎賞發(fā)現(xiàn)從大西洋經由北極到達太平洋的航線——西北航線。在1776年，庫克船長（Captain James Cook）受到派遣，在1778年四月起航，沿著海岸線探索（當時探索的路線在四十年前由俄羅斯先行探索），最后庫克船長最后到達了北緯65度的位置，但是對于西北航線的探索失敗了，同時由于英國海軍部的命令，庫克船長并沒有對內陸的河流進行探索。在稍后的歲月里，歐洲探險家對北美洲的西北海岸進行了更為細致的探索。

加拿大北岸-北緯65度大概的位置

時間推進到了19世紀，在1845年（極地惡靈電影所述），英國艦隊指揮官John Franklin率領兩只戰(zhàn)艦，開啟了對西北航線的探險之路。

艦隊指揮官Franklin在1827年之前進行過三次北極探險，并在稍后的兩次中擔任指揮官。在1819年的第二次探險中，F(xiàn)ranklin針對Hudson Bay的內部河流進行探索，但是在1822年結束探險時，11人死亡（探險隊共20人），大部分的死亡是由于饑餓。1823年，F(xiàn)ranklin在英國本土結婚，但他的妻子在1825年去世。在同年，他開始了第三次針對北極的探險，這次探險的主要目的是經由加拿大的內陸，最后與另一只探索隊（海路探索）在西北航線上匯合。在這次探險中，根據描述，最大的發(fā)現(xiàn)應該當屬，他發(fā)現(xiàn)在夏天，加拿大北部的一些河流的下游也會結冰（這里是在暗示，通過穿過內部的河流，進而到達加拿大北部海岸線的路線是不可行的，因此“西北航線”的海路探索迫在眉睫），最終本次探險在1827年結束。

在1828年，艦隊指揮官Franklin再次結婚，第二任妻子是他第一任妻子的好友，并且是一位女性探險家。在第二年的四月，他被喬治四世授勛。——這里可以看出1845年的西北航線探險的隱患，即Franklin缺乏對海路的探險經驗，尤其是易于結冰的北冰洋海面，在電視劇中也有所表現(xiàn)：作為大副Francis Crozier公開指出Franklin的之前探險經歷的缺陷，只局限于陸地。（雖然Franklin在早年的供職經驗里，在皇家海軍中參與過數(shù)次海戰(zhàn)）

作為大副的Francis Crozier，從13歲開始就供職于英國皇家海軍，在1839年-1843年之間，Crozier參加了由James Clark Ross率領的Ross expedition（Ross探險）——電視劇第一集的劇場的情節(jié)，觀眾致敬歡呼的就是Ross和Francis的這次探險，這次探險的主要針對南極洲（Antarctic）沿海的探險，并發(fā)現(xiàn)了直到今日仍被稱為Ross Sea的海域。當時率領的兩艘戰(zhàn)艦是HMS Erebus（幽冥號）和HMS Terror（驚恐號）。Crozier的職位是HMS Terror（驚恐號）的艦長。

HMS Erebus and HMS Terror in the Antarctic, by John Wilson Carmichael, 1847

最后電影中的西北航線的探險的記錄非常少，大致內容如下：

電視劇所述的西北航線的探索，從1845年的五月19日開始，從英國的Greenhithe啟航，隨員24名軍官和110名士兵。根據記載，探險艦隊曾經短暫停留在蘇格蘭北部的港口，然后經過30天的航行到達了格陵蘭島。在格陵蘭島的西海岸，艦隊得到了給養(yǎng)，并且船員最后一次給家人寫信（當然他們并不知道是最后失蹤、失事前的最后一次），根據信的內容，表現(xiàn)了探險隊指揮官Franklin禁止船員說臟話和酗酒。在最后的啟航前，有五名船員被送回家，因而船員減員到129人。艦隊最后一次有記錄的被目擊（歐洲人）是在1845年的七月底，當時有來自歐洲大陸的捕鯨船在附近經過，地點是加拿大的西北部的Baffin Bay。（其實這里已經有所隱患，通過下方的地圖不難看出，Baffin Bay以西的海域很有可能在冬天會結冰，因此艦隊不得不最后選擇南下，進而到達加拿大的北海岸，但是由于氣溫迅速下降的原因，艦隊很可能無法先向西，再向南，最后向東航行，即繞著Baffin Bay南側的島嶼進行逆時針航行，從而脫離結冰的海面。）

Baffin Bay

在之后的150年里，其他探險家、科學家和記者通過對西北航線的探索，以及對本地的因紐特人的訪問，不斷的給1845-1848年的艦隊探險的失蹤的拼圖填上一塊有一塊的細節(jié)。在1845-1846年之間，F(xiàn)ranklin率領的探險艦隊在Beechey Island度過了冬天，并且有三個船員死亡并且埋葬。

圖中紅點位置是Beechey Island

經過在1846年的夏天的航行，幽冥號和驚恐號，在1846年的九月于King William Island被海面上的冰封住，根據證據表明，這兩艘艦船再也沒有航行過。

King William Island

電視劇第一集中，曾經有一個情節(jié)是關于探險隊艦隊的航線的，期間探險隊艦長Franklin和Francis Crozier有過爭執(zhí)，這里不清楚是根據日后發(fā)現(xiàn)的筆記中內容所述，還只是猜測。

（這里純屬臆想，通過本劇的地圖截圖可以發(fā)現(xiàn)當時的探險者并不知道King William Island以西的海域地理特征，在地圖中沒有顯示，因此Francis（劇中）建議順時針繞過King William Island，然后貼著海岸線前進。這里也能側面說明為什么艦隊在Beechey Island之后，并沒有選擇向西航行，可能因為那一側當時處于冰凍期，也可能是因為地圖信息不明，所以保險起見艦隊不敢向西直接航行。）

根據日后發(fā)現(xiàn)的筆記，截止到在1848年的四月25日。Franklin于1847年的七月11日去世，具體的埋葬地點不明。船員打算在King William Island度過1846-1847年和1847-1848年的兩場冬天。兩次冬天后所剩的船員計劃在1848年的四月26日開始，通過步行到達了位于加拿大大陸的 Back River (Nunavut)。

圖中紅點為Back River (Nunavut)

最后，有9名軍官和15名士兵已經死亡，其余的人死在去往Back River的路上，差不多有30-40人死在加拿大大陸的北部海岸。距離最近的歐洲人定居的港口差不多有幾百英里。全部的航線大致線路如下（維基百科上面這些路線圖真全）：

Franklin's lost expedition，紅線為艦隊航行大致路線，從3開始探險隊依靠的步行，而4點是探險船于2014年被發(fā)現(xiàn)的地點，估計是船在冰層解凍后漂流到了那里。

在探險隊失蹤的兩年后（這個兩年時間的確定應該是事后推定），由于公眾的關注度的提高，以及Franklin的妻子的請求，最后英國海軍部于1950年派出11艘英國艦船和2艘美國艦船，穿過加拿大的北冰洋，對1845年啟航的探索隊進行搜索，在參加探索隊的艦隊中包含了另一艘非常著名的探險戰(zhàn)艦——HMS Phoenix（鳳凰號）（這艘船應該是與幽冥號和驚恐號列為同一系列，因此為姊妹艦）。在Beechey Island首先發(fā)現(xiàn)了探索隊營地（1845-1846年）的殘骸，并且還有三名死亡士兵的墓地。但搜索艦隊在營地并沒有發(fā)現(xiàn)太多關于探險艦隊的線索。在1851年，一些過往船只發(fā)現(xiàn)了被冰凍的兩艘探險隊戰(zhàn)艦，但最后被證實這兩艘船是被遺棄的捕鯨船。在1852年，英國的進一步搜索行動以失敗告終。后面的搜索，從1854年斷斷續(xù)續(xù)一直進行到1880年，通過訪問因紐特人，發(fā)現(xiàn)在1852-1858年之間，Crozier曾經和少數(shù)的探險隊幸存者在Baker Lake區(qū)域出現(xiàn)過。

圖中藍點為Baker Lake

而探險隊艦隊的兩艘艦船的具體位置，在2014年被發(fā)現(xiàn)。

John Franklin

Francis Crozier

電視劇中第一集出現(xiàn)的Francis在Terror號船長室里的書架上的書籍

（根據書架從左到右：

Joseph Banks——于1770年發(fā)現(xiàn)并繪制了澳大利亞的東海岸的地圖

Sir Thomas Hardy——皇家海軍軍官，參加了數(shù)次海戰(zhàn)，范圍包括中東、尼羅河以及西印度洋

John Henry Lefroy——于1842年被派往加拿大的多倫多，并參與了對加拿大東北部地區(qū)的磁性檢測

Thomas Coram——（可能是這個人）出生于英國本土，在美國的馬薩諸塞州生活了十年，并建立了一座船廠在當?shù)?/p>

Francis Drake——完成了世界環(huán)球航行，伊麗莎白（一世）女王時期的英國探險家和海軍軍官

Gilbert Levy——在維基詞條里沒有找到這個人

John Harston——同上，無相關詞條

Richard Sanders——在維基百科里無符合特征詞條（所處年代時間不對））

Franklin這次失敗的探險的歷史意義是，他和他的探險隊的其他軍官的船員，為幾千英里從未被探索果的沿海做出了探索。同時，這次探險也極大的激勵了英國海軍部對于西北航線的進一步探索，很多探索其實也是在1850年之后對Franklin的艦隊的搜索中完成。但同時，對于西北航線的探索的真正價值卻讓人懷疑，正如引文所言：

We think that we can fairly make out the account between the cost and results of these Arctic Expeditions, and ask whether it is worth while to risk so much for that which is so difficult of attainment, and when attained, is so worthless.

本文閱讀的維基百科詞條

The Terror (TV series)

Northwest Passage

Ottoman dynasty

Hudson Bay

Franklin's lost expedition

John Franklin——探險艦隊指揮官，以及HMS Erebus（幽冥號）戰(zhàn)艦的船長

Francis Crozier——HMS Terror（驚恐號）戰(zhàn)艦的船長

Ross expedition

Baffin Bay

Beechey Island

King William Island

Back River (Nunavut)

Baker Lake

好幾年前一次偶然的機會，我被1845年約翰·富蘭克林爵士尋找西北航道的悲愴史實所深深吸引，因為這段史實不僅是人類地理發(fā)現(xiàn)時代悲壯的終章，且存在大量的未知疑點一直被后世歷史學家所研究，而這模糊的歷史地帶，在那么多年以來，一直被神秘主義的疑云所籠罩，所以我一直覺得這是一個絕好的影視題材。果不出其然，今年的3月底，這個寒冷徹骨的故事被AMC正式搬上了銀幕，以十集劇集的形式出現(xiàn)，劇集以真實的1845年北極探險事件為史實藍本，恰到好處的在歷史模糊的地帶，種上了一個克蘇魯題材的恐怖故事。該劇敘事沉穩(wěn)，制作精良，歷史考據，且在恐懼的深處指向了人性，滿足了我大部分的劇作想象，可以說是近年來我看過最好的克蘇魯劇集之一。

觀看這個故事之前，強烈推薦大家先了解一下1845年北極探險的悲劇史實，這個悲劇史實本身便具有強烈的戲劇性，首先是歷史上北極探險的目的：自15世紀末起西方探險家一直試圖在哥倫布發(fā)現(xiàn)的美洲大陸西北面開通一條商業(yè)航道，西北航道（Northwest Passage）是指由格陵蘭島經加拿大北部北極群島到阿拉斯加北岸的航道，這是大西洋和太平洋之間最短的航道，航道在北極圈以北800公里，冰天雪地，是世界上險峻的航道之一，這個航道將能將歐亞間的航程縮短5000-7000公里，對全球的自然資源開發(fā)、交通運輸、國際貿易產生諸多的經濟效益。所以從16世紀開始，尋找西北水道便成了許多探險家的理想，但是一直到19世紀中葉都沒有人完成首次通航。

在這個歷史背景之下，1845年英國政府決定設立兩項巨獎：2萬英鎊獎勵第一個打通西北航線的人，5千英鎊獎勵第一艘到達北緯89度的船只。當時有名的北極探險家約翰·富蘭克林便準備去完成此次任務，1845年5月，約翰·富蘭克林率領一個129人的探險隊，駕駛著當時最為先進的兩艘當時先進的皇家海軍蒸汽鐵甲船“恐怖號”和“幽冥號”從英國出發(fā)，兩艘軍艦都搭載了當時最先進的裝備，包括可以使船速達到4節(jié)（7.8公里/每小時）的蒸汽機，供船員使用的暖氣和蒸餾水系統(tǒng)。出行之前遠征隊船上儲備的食物及物資足夠用3年，包括：61987公斤面粉，16749公升飲料，909公升為治病用的酒，4287公斤巧克力，1069公斤茶葉，大約8000桶罐頭，裝有15100公斤肉，11628公升湯，546公斤牛肉干和4037公斤蔬菜，可以說是兵強馬壯。然而，1845年7月之后，“恐怖號”和“幽冥號”便在進入北極海域之后神秘消失，包括富蘭克林本人在內的129名精英船員從此杳無音訊。

劇中船只與史實船只

至1848年后的十幾年內，大量探險隊進入北極地區(qū)搜尋富蘭克林遠征隊的蹤跡，但是任何救援活動都毫無成果，到1854年，在北極居民因紐特人中間流傳的消息傳到了英國，這些消息說：有一群來路不明的白人正在北極的海岸邊奄奄一息，甚至自相殘殺。人們這才相信探險隊或許被困于寒冰之中，最終死于饑餓。直到1859年，一直船隊在北極圈內發(fā)現(xiàn)裝有死人骸骨的救生艇，才證明船隊遇難的事實。到了百年之后的2014年，加拿大政府宣布找到沉船的殘骸。

通過一個半世紀的搜索，人們仍然難以解釋富蘭克林遠征隊全軍覆沒的真相，因為129個經驗豐富的男子，攜帶大量物質而無一幸存，實在是難以解釋。但是各方還是大致推測出一個輪廓：1845年探險隊在比切島越冬，期間有三人死亡（已找到墓穴），1846年9月兩搜船被浮冰所圍困難以前進，富蘭克林本人于1847年6月11日去世，在此之后的兩年，浮冰仍然沒有消解，105名船員被迫棄船登上天寒地凍的威廉王島，最在饑餓、疾病、寒冷及自相殘殺中陸續(xù)死去。

有趣的是，船員們自相殘殺的原因在后世中得到一個推論，現(xiàn)代科學通過對骸骨和遺物的勘驗，發(fā)現(xiàn)骸骨中的鉛含量嚴重超標，是正常值的十倍左右，雖然鉛的來源可能是多方面的，但在當時但最主要的來源是罐頭食品，聽裝罐頭是1811年才在美國取得專利，作為一種新技術為皇家海軍所用。而那時的密封罐頭所用的焊料主要是鉛和錫的合金，其中鉛的含量高達90%以上。這種焊料還有一個缺點，就是流動性差，所焊的縫隙常常會留下許多空隙，因而導致食物腐蝕變質。由此便引起了兩個嚴重后果，一是導致食用者鉛中毒，二是有相當大一部分罐裝食品很快變質而無法食用。而鉛中毒的癥狀便是使人身體虛弱，進而損害大腦的功能和思維能力，導致偏執(zhí)狂癥或多疑癥，使人的性情狂亂，最終在極端惡劣的條件下，相殘相食。

2010年，發(fā)現(xiàn)當年船員遺留的罐頭，在比切島上擺成十字架

1845年北極探險的悲劇史實本身便充滿著戲劇性，而且仍然存在眾多疑點隱藏在歷史的迷霧之中，而船員最終的相殘相食也在拷問著人性的底線?！侗睒O惡靈》便以史實發(fā)展線索、人性的拷問和歷史迷霧的模糊地帶作為創(chuàng)作出發(fā)點，構建了《北極惡靈》的基礎框架，故事的整個發(fā)展過程與史實的發(fā)展過程保持了高度的一致，而在人性拷問方面，則構建了遠征隊高層內部之間、高層與底層船員之間的矛盾，并在極端的環(huán)境之中放大了兩方的對立；而在歷史的模糊地帶，則融入克蘇魯神話中的怪物：因紐特人的守護神，半人半熊、神出鬼沒的巨大怪物。

劇集的主角（也劇中是唯一的幸存者）Francis Crozier，是驚恐號的船長，是遠征隊的第二指揮，這是個睿智正直、經驗豐富的海軍軍官，因為愛爾蘭人的身份，讓他在皇家海軍的仕途遇到瓶頸，以至于本屬于他的遠征指揮權限最終落到了約翰·富蘭克林的身上。而隨著探險的進行，他與約翰·富蘭克林之間關于遠征的策略出現(xiàn)了較大的分歧；航路凍結，遠征隊的兩艘船被凍結在冰山中長達兩年，而神秘怪獸的不時出現(xiàn)和罐頭鉛泄露導致的奇怪疾病，讓整個船隊陷于恐慌的境地，約翰·富蘭克林死亡之后，接掌遠征隊的Crozier面臨著棄船的抉擇，而此時心懷不滿的底層水手?；舱I劃著反叛，隨著棄船之后生存環(huán)境的逐漸惡化，作為船長的Crozier必須在絕境之中堅持文明世界的道德底線，然而在極端惡劣的環(huán)境之中，生存是唯一的規(guī)則，道德成為了奢侈品。

兩難的選擇之下，仍然堅信人性的Crozier成為了少數(shù)者，而以生存為規(guī)則丟掉人性的船員們逐漸背棄了他們的船長，道德成全了Crozier的良心，但最終遠征隊還是全軍覆沒，不論是一開始背叛的希基隊伍，還是最后放棄Crozier的大本營隊伍，最終都選擇了相殘相食。極地惡靈或許并不單指的是怪獸，還有人本身。失去所有船員的船長，出于愧疚，多年后拒絕了文明世界的召喚，選擇將自己放逐在冰雪之地。

在我喜愛的該類型劇作創(chuàng)作方式之中，如果能夠尊重史實，又能將歷史模糊區(qū)域的想象空間發(fā)揮的恰到好處，融于整個故事神秘主義的基調之中，那么這種再創(chuàng)作便相當具有可看性。《北極惡靈》便是這種再創(chuàng)作的成功例子，《北極惡靈》尊重史實本身的質地，在故事發(fā)展線、重要的對話（很多對話源于史實）、環(huán)境還原、道具細節(jié)之中，均展現(xiàn)出了對歷史之考據和制作水準的精良。

劇中文件與真實歷史文件

劇集的敘事非常沉穩(wěn)，如果能沉得住氣往后看下去，史實之悲愴、人性之幽暗、未知之恐懼，一定能給你帶來沖擊，可惜故事敘述已經很完整，西北航道的故事已開發(fā)殆盡，應該不會有第二季了吧。