滾動｜東航空難：東航停飛全部737-800客機(jī) 央視新聞客戶端 2022-03-21 19:28:54 瀏覽量911840

中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。可以看到電影就是電影，現(xiàn)實(shí)很殘酷

劇情太狗血，完全忽略真實(shí)，感覺他們不是在飛機(jī)上，而只是過山車。我居然把它看完了。尤其是最后落地了，飛機(jī)上那么大個洞，飛機(jī)上沒有人掉出去嗎？中國機(jī)長里，就破了一扇窗戶就全機(jī)艙失壓，相較而言這個洞也忒大了！然后還要吐槽一下演員，這是我第一次看美國電影發(fā)現(xiàn)演員演技太爛，機(jī)長、副機(jī)長、兩個歷史學(xué)家都能看出他們生硬的演技！

德軍噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)要到二戰(zhàn)末期才有少量服役，怎么在二戰(zhàn)初期就投入使用？

而且既然確認(rèn)在法國上空，掉頭飛往英國肯定是首選。

其次，無線電通話不可能只有英軍一路，德軍同樣可以接收。

最好去，德軍肯定不是傻瓜，看到如此先進(jìn)的飛機(jī)，首先不是打落，而是迫降。

總體覺得，思路和構(gòu)思是不錯的，就是很多常識性細(xì)節(jié)處理的不夠好。

不知道為啥豆瓣上高端玩家那么多，這個不符合歷史那個不符合現(xiàn)實(shí)。我是在科幻片分類下看到的，有些就是科幻成分，另外和歷史不一致的地方，影片本身也是有解釋的，這不就好理解了嗎？

唯一我有疑問的是無線電技師，假設(shè)航班穿越前所在是A世界，穿越后是B世界，技師奈吉爾存在于未經(jīng)干涉則應(yīng)該是B分支，空投雷達(dá)后，則是C分支。穿回來之后，看電影描述，空管塔臺一直在呼叫此航班，則我們可以理解為航班回到了A世界，但是，奈吉而卻出現(xiàn)在A世界，還帶著過去記憶，相當(dāng)于AB分支合并，進(jìn)入了D世界？還是說影片并未暗示老頭就是技師，只是重名了，在這個世界里，奈吉爾是個作家？

情節(jié)其實(shí)也是挺順暢的，起碼能吸引人，比一些流水線的片子強(qiáng)很多?！犊衽愤€一堆人捧呢，涉及到二戰(zhàn)就是有一些政治正確大過天，啥玩意都能開掛。

我很喜歡電影的腦洞，不過飛機(jī)上那么多好東西，就扔一個雷達(dá)，太可惜。

最后我有一個大膽的想法，翻拍一部，給延安窯洞里的那幫人空投點(diǎn)什么，大家覺得怎么樣。這樣的腦洞比知乎上假設(shè)給諸葛丞相無限方便面要有意思的多，不是嗎??。

甩出去的人留在過去，這個世界物質(zhì)就不平衡了。

那個老頭最后筆記的特寫是什么意思？為什么看起來那么詭異？

怎么就把雷達(dá)送下去就穿越回來了？工具人嗎？回來了就戛然而止了？看著太不爽了。

除了空戰(zhàn)之外看起來都不讓人舒服。

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前面已經(jīng)有人吐槽過了，我再補(bǔ)充幾點(diǎn)。首先是1940年遇到1944年服役的Me262，再是Me262的最大平飛速度沒有客機(jī)快，但俯沖速度是高于現(xiàn)代大型客機(jī)的，如果想俯沖誘使M e262墜機(jī)，早就會被擊落了。還有客機(jī)上的雷達(dá)先不說能不能在飛行中拆下來，能不能連到PAD上顯示，特么拿幾個充電寶能驅(qū)動雷達(dá)，啥意思？