第一集機(jī)器人。人類現(xiàn)階段對于機(jī)器人的探索就像上世紀(jì)50年代人類對于計算機(jī)的了解，現(xiàn)在的進(jìn)展雖然緩慢，但是可以遇見會有一個大爆發(fā)的時期。人類對于自動機(jī)器的設(shè)想在公元前800年荷馬史詩里就有出現(xiàn)，火神造了兩位女性助理。公元九世紀(jì)，巴格達(dá)的三兄弟Benu Musa設(shè)計制作了能夠記錄和演奏樂曲的機(jī)器，科學(xué)家重現(xiàn)了這個裝置，現(xiàn)場演示，這位科學(xué)家的演奏一般。1887年瑞士的Writer用到了6000多個部件，還會自己蘸墨水。英國作為海上強(qiáng)國，船員確定位置和航向使用的航海圖表非常重要，但是由于是人工計算，經(jīng)常出錯。Babbage在檢查這些數(shù)據(jù)的時候，受到朋友的啟發(fā)，計劃將復(fù)雜的計算任務(wù)拆分開，每一部分都可以用計算機(jī)計算。利用從政府拿到的17000英鎊進(jìn)行研究，不過研究進(jìn)行的不順利，只完成了一部分經(jīng)費(fèi)就用完了。最重要的是因為這個機(jī)器，Babbage和Ada Lovelace結(jié)緣，后者是Byron的女兒，被單親母親撫養(yǎng)長大，接受了非常良好的科學(xué)教育。別人都在贊嘆這個機(jī)器的精巧的時候，Ada卻能明白機(jī)器的工作原理，這兩位常年通信討論。Ada婚后也沒有中斷自己的科學(xué)研究，在一本書的翻譯中，她提出了只要給機(jī)器輸入邏輯性的表達(dá)，機(jī)器可以解決所有的問題，可惜的是這位36歲早逝。機(jī)器人Robot這個名稱直到1920年才確定下來，名字的來源是斯拉夫語言Robota。1935年Alan Turing思考如何有一種機(jī)器都能理解的機(jī)器語言。二戰(zhàn)爆發(fā)，Turing的才能大部分被用到揭秘上。1951年Turing在電臺演講中提出了圖靈測試的想法，想想看計算機(jī)才剛剛出現(xiàn)，Turing已經(jīng)想到了機(jī)器智能的出現(xiàn)，不得不說思考確實很超前。1954年Turing自殺。探測器火星著陸的那段非常好啊，由于距離，地球信號到達(dá)火星單程需要10到20分鐘，地球根本不可能只會探測器在火星的著陸，只能依靠機(jī)器根據(jù)當(dāng)時的情況自己判斷什么時候打開降落傘，什么時候釋放Retro火箭，兩次著陸都是成功的，以后還會有更多的探測器。說到這里想起Asimov的小說里面，就有一篇講探測器里面有個大腦，一對專業(yè)各異的兄弟合作完成，這是個在地球上感覺自己格格不入的大腦，到了新的星球上才覺得這才是自己應(yīng)該來的地方，非常開心有好奇心又蹦又跳的開始到處探索去了，同時源源不斷的把數(shù)據(jù)傳輸回地球。家里的掃地機(jī)器人，戰(zhàn)場上的掃雷機(jī)器人，同一個工廠的兩種產(chǎn)品。Toro，如今看著走路取東西都晃晃悠悠的，但是潛力無限。未來是人類和機(jī)器共同存在的時代，會有和諧的時候，也會有沖突的時候。感興趣的人，強(qiáng)力推薦Asimov的機(jī)器人系列，Daneel和Giskard都非?？煽?，以及里面也討論了機(jī)器人發(fā)展的過程中，人類不同團(tuán)體對他們的態(tài)度，以及最后的走向。 第二集 火箭。這是2019年的節(jié)目，剛才去豆瓣看了一眼條目，看過的人也上百了，短評最近是出問題不顯示了嗎？七世紀(jì)時中國的和尚李天收到了驅(qū)魔的任務(wù)，進(jìn)入地下洞穴，利用蝙蝠的糞便，做成了火藥，發(fā)明了煙花。后來的希臘復(fù)活節(jié)的時候，兩個城市用自制火箭對打。1605年，一位家庭教師因為自己的雇主被牽連進(jìn)Guy案，被釋放后潛心研究，最早畫出了他觀測到的月球。1851年本來應(yīng)該學(xué)習(xí)法律的學(xué)生，在巴黎閱讀了大量書籍，變成了科幻作家，這位就是凡爾納。1865年的作品From The Earth To The Moon, 設(shè)想了用大炮把人送上月球，這本書引起了一位俄羅斯讀者的興趣，Constaitine Tsiolkovsky，名字真長，還是叫康斯坦丁吧。這位數(shù)學(xué)很好，小時候因為疾病喪失了聽力，大量的時間都在讀書研究，他通過計算發(fā)現(xiàn)如果真的用大炮，那么這個大炮得有埃菲爾鐵塔那么高，所以不可能。1899年美國的Robert Gaddard研究火箭，很多時候根本飛不起來，因為燃料的利用率只有2%，噴嘴改進(jìn)后，效率可以提高到63%，節(jié)目組展示了原理，而且還顯示了現(xiàn)在的引擎，燃料利用率已經(jīng)可以達(dá)到90%。消防用的加壓渦輪原來這么強(qiáng)大，感覺現(xiàn)場幾個人玩水很開心啊，都看到彩虹了。美國和蘇聯(lián)的火箭基礎(chǔ)，竟然是來自德國，一戰(zhàn)后的德國飛機(jī)坦克的研發(fā)都受到限制，但是沒有限制火箭。德國的一位專家Von Braun脫穎而出，獲得了政府的資助，這就是V2火箭。1944年火箭升空成功，在二戰(zhàn)期間發(fā)射了1500多枚V2火箭轟炸英國，造成了7000多人的傷亡。美國和蘇聯(lián)都得到了V2火箭的部分材料，美國更加幸運(yùn)，他們得到了Von Braun這個人。蘇聯(lián)不甘落后終于想起來自己國家監(jiān)獄里還有個火箭專家Korolev，這位確實身手不凡，開發(fā)了R7火箭。跟當(dāng)局想運(yùn)炸彈的想法相比，這位專家更希望把探測器送到地球的軌道，這是他一直以來的夢想。一位非常Cunning的專家，稍微利用了下媒體，在1957年將第一個探測器Sputnik送入了太空。節(jié)目組展示了為什么液態(tài)氫是最有效的燃料，但是這種化石燃料已經(jīng)是極限，因為高溫會融化火箭本身。下一步就是換燃料，方向是等離子，可以達(dá)到幾百萬的高溫，用磁場可以控制住。如果有了這個做燃料，地球和火星之間的距離可以從3年縮短到39天，想想就很激動啊，人類進(jìn)入了探索太空的時代。 第三集 智能手機(jī)。這個紀(jì)錄片的方法真心不錯，按照時間順序，加上一點八卦，各個時代的沿革，一個進(jìn)步推動另外一個進(jìn)步，才有我們現(xiàn)在的生活。羅馬軍隊用水桶木板位置的方法傳遞信息，缺點是只能傳遞固定的內(nèi)容。Polybius Square大大提高了信息的多樣性，把信息用數(shù)字編碼，簡單多了，缺點是得在視力范圍才有用。書信時代能傳遞的信息更加復(fù)雜，問題就是實效性。Samuel Morse竟然還是一位畫家，當(dāng)時接了個工作在外地作畫，他的老婆因為難產(chǎn)死亡，三天之后他才收到消息。從此他一直想找到一種可以實現(xiàn)信息實時傳遞的方法。在一次旅途中受到Jackson的啟發(fā)，用電流的開合來控制信息，將信息編碼，這就是摩斯密碼。這種是直接的，非私密的交流方式，下一步就是如何讓兩個人之間直接交流。Bell研究如何將聲波轉(zhuǎn)換為電流，再把電流轉(zhuǎn)換為聲波，這就是電話。說到Bell的各種專利官司，打了十年，因為Bell的實際產(chǎn)品和他的專利申請并不相同，而是和當(dāng)時同時提交申請的West Union的設(shè)計非常相似。從1876年產(chǎn)品開始出現(xiàn)，官司一直打到1888年。意大利的一位貴族青年讀到了Hertz的一篇關(guān)于電磁波的文章，想到信息傳遞是否可以不用線？感謝他的腦子和各種實驗，他的產(chǎn)品在1899年就安裝到了很多船上。1912年的時候家喻戶曉，當(dāng)時的泰坦尼克號事故，正是因為用無線電發(fā)出了求救信號，才挽救了700多名幸存者的生命。Homer Dudley的Voder在1939年的紐約世博會上展出，引起轟動不過因為操作太復(fù)雜，暫時無用。二戰(zhàn)爆發(fā)以后，安全通話極為重要，這個設(shè)想就派上了用場，直到1943年盟軍才用上了根據(jù)這個設(shè)計開發(fā)的Sigsally，真實的設(shè)備有50噸，需要一幫人操作，但是好處是絕對安全，從來沒有被破解。說到手機(jī)中的一項關(guān)鍵技術(shù)，就離不開Hedy Lamar，出身奧地利富裕家庭，早年結(jié)婚，但是丈夫是納粹支持者還占有欲特別強(qiáng)，Hedy逃走成為著名演員。她不只是有驚人的美貌，還有聰明的大腦，一直沒有放棄自己的發(fā)明創(chuàng)造。最重要的一項就是跳頻技術(shù)。她和另外一位自動鋼琴的發(fā)明者一起研究出了如何讓魚雷利用擴(kuò)頻技術(shù)修正飛行方向，并且還不被干擾。不過可惜的是，研究結(jié)果并未被40年代的政府認(rèn)可，直到古巴危機(jī)的時候才被使用，而且還沒有提這個技術(shù)的真正發(fā)明人。直到80年代資料揭密，Lamar的貢獻(xiàn)才被世界承認(rèn)。大哥大大家都見過照片，那是如何能變成現(xiàn)在這么小的，要感謝一位當(dāng)年沒去度假的新員工Jack Kilby。1958年的時候就是他在別人都出去玩的時候，提出了集成電路的設(shè)想。Asimov對這個設(shè)想高度評價。如今三分之二的人都在使用智能手機(jī)，實時通話和傳遞信息。最后下一代的產(chǎn)品可能就是人機(jī)互聯(lián)，我們的大腦和周圍的環(huán)境融為一體。話說這不就是Asimov小說中關(guān)于Thea的設(shè)想嗎，Bliss所在的那個星球，萬物一體。 第四集 望遠(yuǎn)鏡。開頭的那段介紹，簡直深諳如何吸引眼球，不過看完發(fā)現(xiàn)說的也沒錯，紐約的房地產(chǎn)發(fā)展確實跟望遠(yuǎn)鏡的進(jìn)步有關(guān)系，但是吧，這個有點像遠(yuǎn)親的關(guān)系。葡萄牙的巨石陣，專家推測當(dāng)時的游牧民族要根據(jù)某顆星的出現(xiàn)來決定遷徙的時間，這顆星離著太陽太近，人的眼睛不容易發(fā)現(xiàn)。辦法就是建造了這種巨石陣，觀測人在地下，用石頭限制了要觀測的區(qū)域，能看的更加清楚。埃及人發(fā)現(xiàn)了天然玻璃，發(fā)現(xiàn)可以改變光線，當(dāng)時可能作為寶石珠寶使用。9世紀(jì)的巴格達(dá)是世界文化交流中心，House Of Wisedom估計就是世界技術(shù)文化交流論壇，各地的學(xué)者在這里研究各種文化。Ibn Ai Haytham做了個針孔成像的實驗，確定了光線是直線傳播的。13世紀(jì)的威尼斯，這里玻璃制造發(fā)達(dá)，從遺留的壁畫可以看出，當(dāng)時抄寫的僧侶已經(jīng)開始使用眼鏡。300年后荷蘭和西班牙戰(zhàn)爭的時候，荷蘭的一位眼鏡商人通過觀察店內(nèi)顧客拿著凸透鏡和凹透鏡的玩鬧，想到了這個發(fā)明可以給軍隊幫忙。第一件事情就是去申請專利，不得不說很有商業(yè)頭腦，不過可惜沒有通過。但是也正是因為沒有通過，這個方法傳遍了歐洲大陸，在威尼斯的伽利略也想出名，改造了設(shè)計，給美第奇家族制作了一個?，F(xiàn)在看來非常簡單，但是這是現(xiàn)代望遠(yuǎn)鏡的雛形。也是伽利略第一次將望遠(yuǎn)鏡對準(zhǔn)了天空，畫下了月球的模樣。人眼的觀測能力是有限的，下面必須用到相機(jī)的威力。1830年代照相是一件成本高時間長的工作，曝光就需要八個小時。Daguerre偶然發(fā)現(xiàn)了水銀的作用，大大縮短了曝光所用的時間。關(guān)于他拍的那個照片，我記得在別的地方看到過，那個擦鞋的人也是他雇用的。因為曝光的時間即使是只有十分鐘，路上的行人無法為他停止。接下來就是房地產(chǎn)的那段了，1840年代房地產(chǎn)的發(fā)展造就了一批千萬富翁，其中一位是Palmer，他的一個女兒認(rèn)為望遠(yuǎn)鏡很有前景，給哈佛捐贈了一筆基金。哈佛雇用了一批女性來給拍攝到的照片分類歸檔，其中一位就是Henrietta Leavitt，就是這位發(fā)現(xiàn)了如何衡量星體距離地球的實際距離。1920年Nebula的成分究竟是什么，引發(fā)了大討論。想要看清楚，就要操縱大型望遠(yuǎn)鏡對著仙女座每天每天每天的拍照片，操作的這個人就是Edwin Hubble。通過照片，明確的證實了星云是由星體組成的。而且Hubble的觀測還發(fā)現(xiàn)，各大星系正在遠(yuǎn)離我們星系，哈哈，想起了Carl Sagon的話，我們不知道做了啥，讓我們在宇宙中如此的不受歡迎。觀測發(fā)現(xiàn)宇宙正在膨脹，那么倒推回去，宇宙的起點就是一個點，這就是Big Bang。在地球上對宇宙進(jìn)行觀測，會受到各種限制。1990年人類第一個太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)射，這就是Hubble望遠(yuǎn)鏡。節(jié)目最后提到了James Webb望遠(yuǎn)鏡，當(dāng)時還沒有發(fā)射，這個在2022年經(jīng)過各種延遲之后終于發(fā)射并且成功展開。理論上這個望遠(yuǎn)鏡可以讓我們看到宇宙的邊緣。期待～ 第五集 汽車。18萬年前人類第一次走出非洲的時候就只能靠兩條腿。9000年前生活在北歐獵殺馴鹿的人，得靠狗拉雪橇，嘉賓還體驗了一把，8只狗在雪地上飛奔，速度可以，看樣子這個可能是個旅游項目。很多人會有個誤解以為輪子被發(fā)明的很早其實并沒有，早期人類為了移動幾噸的巨石，用的工具是滾木。輪子只有和輪軸連接起來，才能變成車有運(yùn)輸能力，但是輪軸和輪子的連接處，如果只是靠人工打磨，精度難以掌握，做出來的車子很容易壞。直到青銅器出現(xiàn)，帶輪子的車輛才真正普及。工業(yè)革命之前，煤礦的開采需要抽取地下水，如果是依靠人工，到達(dá)一定的深度再繼續(xù)開采就沒有經(jīng)濟(jì)效益了。一位教士Newcomen潛心研究，發(fā)明改進(jìn)了一個20噸重的蒸汽動力抽水裝置。比較喜歡這個節(jié)目的坦誠態(tài)度，從來不把一些科學(xué)家發(fā)明家的目的說的多么高尚脫俗，就很直接簡單，這種發(fā)明有市場，能申請專利能賺錢。1774年英法海戰(zhàn)的時候，英國海軍的大炮經(jīng)常Backfire，是因為大炮的內(nèi)筒不夠光滑，Wilkson解決了這個問題，幫助英國贏得了戰(zhàn)爭。Watt聽說了這件事，雇傭這位改進(jìn)了自己手中的蒸汽機(jī)，機(jī)器動力第一次取代了動物動力。不過這個發(fā)動機(jī)實在是太大，只能用在火車運(yùn)輸上。在城市中，主要還是靠馬匹運(yùn)輸，隨著人口的增加，馬的數(shù)量也跟著增加，馬大量的排泄物很快成為城市共同衛(wèi)生和交通的重大難題。1886年Carl Benz縮小了發(fā)動機(jī)的尺寸，發(fā)明了汽車，這位工程師沒有銷售頭腦，真的是多虧了他的老婆Berta，帶著兩個孩子，開著這輛汽車，一天形式了105千米，輕松超越了當(dāng)時馬匹一天的行程。雖然路途上問題不斷，這位勇敢的女性最終到達(dá)了自己父母家，而且還上了報紙，這下大家都知道原來長途旅行可以用車了。現(xiàn)代人可能以為內(nèi)燃機(jī)肯定是當(dāng)時的主流，但是實際上當(dāng)時三分之一的車都是用電池的，Edision也是認(rèn)為電動車才是主流，問題在于電池的電量不夠，以及充電時間太太長。Henry Ford是Edison公司的員工，動手能力非常強(qiáng)。下班以后就自己在家研究組裝汽車，組裝好以后發(fā)現(xiàn)門太窄了出不去，就把墻拆了，引來了房東的指責(zé)。實驗了三年，獲得了投資，1909年的售價是825美元。公司的一個員工Pa Klann去芝加哥屠宰場參觀，有了流水線的想法，并且說服了福特安裝。1913年的時候福特汽車的價格不到原先的三分之一，同一時期凱迪拉克的轎車一輛是4000美元，哈哈，不過凱迪拉克也沒倒閉哈，看來還是有錢人喜歡?；伭系氖褂媒o環(huán)境造成了巨大影響，未來的趨勢還是得是電動的，還是那兩個100多年前的問題，電池的容量和充電時間，這兩個問題可能石墨烯都能解決。還有一個更加激動人心的就是自動駕駛，極大的解放人類以及降低事故發(fā)生。 第六集 飛機(jī)?？吹进B類能在天上飛，人類一直也想飛，所以會想象神仙都是會飛的，天使都是帶翅膀的吧。公元850年的西班牙，Ibn Firnas在身上粘上羽毛從山頂飛了下去。這段有個翼裝飛行的片段，厲害。人類在很長時間里面一直以為是翅膀的煽動帶動了飛行，其實最根本是空氣，風(fēng)箏就是個非常明顯的對空氣動力的應(yīng)用。1502年達(dá)芬奇觀察了鳥類的翅膀，設(shè)計了很多飛機(jī)的模型，從今天的眼光來看，這些其實是滑翔機(jī)。這里有個畫面是達(dá)芬奇想象自己身后有兩只大翅膀，哇，想起來《X戰(zhàn)警》里面那個會飛的超能力者。George Cayley是個富有的貴族，發(fā)現(xiàn)把機(jī)翼傾斜6度，可以改變飛行的高度。研究了五十年飛行，1849年還做了一個載人飛行試驗，飛行員是個十歲的小孩。當(dāng)時的時代，氣球飛行是大熱門，Penaud想到了用Rubber Band給飛行增加動力，不過他的想法沒有找到投資人，30歲自殺。Lillenthal向世人展示了他的滑翔機(jī)，為了這次展示，他還造了一座小山。這次大獲成功，不過1896年他的運(yùn)氣用光，著陸時喪生，最后的遺言是，總得有人為此犧牲。咱們現(xiàn)在看到的前后輪一樣大的自行車是從前輪超級大的版本改造來的，萊特兄弟就是開了一家自行車店，經(jīng)常騎著自行車測驗?zāi)囊环N機(jī)翼能最有效率。當(dāng)時的一大問題是滑翔機(jī)沒有控制桿，他們創(chuàng)造性的相處了Wing Warping的方法，解決了這個問題。1902年試飛成功，節(jié)目組帶著當(dāng)年滑翔機(jī)的復(fù)制品在一個沙丘飛行，飛行員說，太佩服他倆了，自己設(shè)計，自己當(dāng)試飛員。1908年第一架飛機(jī)賣給了國防部，一站期間飛機(jī)發(fā)展突飛猛進(jìn)。當(dāng)時的飛行有個問題，如果因為天氣原因看不到地平線，會給飛行帶來巨大的麻煩。這個問題的解決竟然是跟大海中的船舶有關(guān)。1838年Brunel設(shè)計了第一艘Iron Hull的船，結(jié)實是更加結(jié)實了，但是沒想到產(chǎn)生了一個問題，這么多的鐵，船上的羅盤失靈了。Elmer Sperry受到兒童玩具陀螺儀的啟發(fā)，解決了這個問題?，F(xiàn)在說起來好像很快很迅速，但是當(dāng)時并不是哈，至少都需要三五年的時間才能解決。Sperry的兒子想到了可以把陀螺儀用到飛機(jī)上，用來確定地平線的位置。1929年飛行員Doolittle志愿測試，結(jié)果成功。商業(yè)航空開始發(fā)展起來，有個廣告說從東海岸到西海岸只需要48小時，廣告看起來輕松愜意，但是實際上很累，兩天里面火車和飛機(jī)都有，飛機(jī)得經(jīng)常途中加油。而且一個更大的問題是飛行高度只有1500米，非常容易受到天氣的影響，不久就出現(xiàn)了人類歷史上第一次航空事故。如何讓飛機(jī)飛的更高，就要想辦法抵抗高空的低溫低氣壓，Wiley Post想到了用潛水服給高空飛行員加壓，這個方法確實管用，現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員的飛行服還是這個原理。商業(yè)航空的方法是給整個機(jī)艙加壓。下一個問題就是如何飛的更快，F(xiàn)rank Whittle自己就是飛行員，一邊工作一邊設(shè)計出了Jet Engine，就是咱們現(xiàn)在用的最多的發(fā)動機(jī)。過程也是各種艱難，沒有投資人，1950年他自己還拍了一部電影記錄其中的艱難。1941年試飛成功，震驚世界。如今各個航空公司在往新的方向努力，比如各種奇形怪狀的飛機(jī)，電動飛機(jī)，還有一種就是個人用飛行器，這個好，上班不用堵車。 最后這個系列的科普清晰還有趣，不知道為啥看的人比較少。