又是＂有意思＂?。⒂绪攘Γⅲ⑾硎苓\動＂的男主

其他人沒意思沒魅力沒笑嗎？　

入社比賽　女主帶三輪車給男主都算了　社長還看到　公平嗎

贏了今泉真的很離普　他沒訓(xùn)練裝備差 (後面提到衣服鞋都有影響)

那場比賽就算寫他輸都沒什麼吧　硬要贏

第１７集對手因為腳力輸？？？什麼東西呀 寫不出怎樣贏就用這爛招

問人男主有沒試過腳不行 並沒有

第18集男主車壞了 馬上來了個人還自帶工具幫他修車

惡心。。。第一次見這麼離普的主角光環(huán)

不如讓真波做主角 不用硬開光環(huán)　還有說服力

我第一次見這種會令人反感惡心的主角光環(huán)

笑死我了，好久沒看動畫了，以為是裝逼居多，果然還是二逼居多…… - 自戀的爬坡選手東堂：沒錯，因為我爬坡變速時悄無聲息，所以人稱"森林睡美人" - 潑冷水的卷島：我倒是聽說，別人都稱你為"森林忍者"來著 好多很有趣的笑點，有些甚至挺英式，也會有日語語言梗，懂日語的觀眾看著會比較好玩 例如小野田問富家少爺今泉最喜歡哪部動畫，今泉撓了撓頭說"ne go A夢"哈哈哈 (其實想說的是哆啦A夢，但今泉并不看動畫，ne go在日語里是"貓"的意思) 其實是典型的日式運動風(fēng)格，有點像「沖鋒21」，弱者有自己的天賦和個性，陰差陽錯進了運動社團，然后收獲友誼和自我超越，而且由此組成的團隊因為互補和揚長以及永不放棄的團隊氛圍和相互幫助的團隊精神，在賽場上獲勝 即使不騎車，或者不了解變速車，也可以看，因為情節(jié)循序漸進，而且轉(zhuǎn)換得很合理，從淑女車到公路車，然后學(xué)會變速，學(xué)會搖車，后來集訓(xùn)又學(xué)會了體力分配和功率，用鎖鞋和鎖踏 再之后就是積累經(jīng)驗和賽場戰(zhàn)術(shù)，連集體摔車都提到了，而且賽場上也是循序漸進，從第一賽段的沖刺手之爭，到山岳賽段的爬坡手之爭，然后是破風(fēng)手和王牌的重點線 各個選手的背景故事在比賽中穿插介紹，反而能讓人跟他在比賽中的表現(xiàn)結(jié)合起來……不過教練幾乎是個擺設(shè)…… 瑕疵是抒情部分的bgm沒到位，我一直覺得這是日劇和日漫的強處，不過后半部分好多了，前面十幾集，好多地方有bgm會好很多 我是個山地越野愛好者(非極限速降，非自由騎)，這個動畫主要講公路車和鋪設(shè)路競技，但看著還是很爽很勵志，它沒有那么復(fù)雜的技術(shù)組合，就是很純粹的競速，反而更容易勵志，雖然我覺得山地越野也應(yīng)該有個相關(guān)的動畫…… 看完第一季最大的感慨正如這個觀后感題目寫的那樣，雖然每個人的空間有限，但要留一些給意志，留一些給意外(多次獲得山地車賽冠軍的布萊恩洛佩斯也說有時候留點空間給變化的運氣會讓騎行更有趣)，大部分用來有趣(即使為了獲勝) 這樣對空間的保留會讓人覺得世界很廣，自己擁有的空間很廣，不只擁有舞臺，而且擁有舞臺幕后，何況幕后其實比舞臺更廣(建議有機會都要參觀下劇場的幕后空間)，更別提還是立體的，還包括頂層，充滿了無限的想象力和可能性，過分關(guān)注舞臺(自行車賽場，勝利或者失敗)，會忽略掉塔背后很多東西，不管是刻苦練習(xí)還是to mo da chi，亦或者其他(例如心理狀態(tài)以及進步空間) 所謂留點空間給意外性，也是男主小野田的故事所傳達的哲理，他顯然不是個典型的公路車手，即使爬坡很有天分，競技中跟其他很厲害的爬坡手相比，不見得有優(yōu)勢，何況他們也許練習(xí)比小野田還刻苦，也更有經(jīng)驗 但是小野田的優(yōu)勢在于，他存在著無限的意外性，例如你琢磨不到他在摔車后還會選擇那樣特別的方式回歸隊伍(詳見動畫)，這怎么看都是非理性的，只有小野田愿意做并且做得到 可即使是公路賽本身，也并不只是說更努力能力更強團隊更好就獲勝的不是嗎，還是有意外的成分，不管是機械故障還是集體摔車亦或者天氣，能夠游刃有余去拿捏住這些意外的才是強者(不一定是勝者) 而且關(guān)于計劃和意外，御堂筋的"計算"和"計劃"可謂是另一個極端(順便說一句，御堂筋這個角色也太惡心了……)，他搜集了強隊對手的所有信息，然后精明計劃，目標就是獲得勝利，確實很多也如他所料，只是他沒想到賽場的變化讓選手也發(fā)生了變化 "面對任何情況都要尋找出路"，很多選手在比賽中就會以意想不到的速度進化 提到御堂筋，也有個很有趣的管理思考，顯然，御堂筋聰明張揚又果斷，雖然沒什么團隊精神還壓榨隊友，比賽中也盡是不擇手段(沒踩線，心理戰(zhàn))，人很讓人惡心(撇開這一點，你不得不承認他的領(lǐng)導(dǎo)力) 他能帶著你獲勝，能給隊伍帶來榮耀，只不過你要跟他訂立惡魔契約，規(guī)定你讓他占據(jù)光環(huán)，而你只是巨人的肩膀，并且毫無理由地遵守他的指令 假如他沒有一直嚷嚷自己的隊友是"渣滓"，你不得不說，這就是極端型的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)力，那這樣的領(lǐng)導(dǎo)力應(yīng)該提倡或者放任嗎？ 不管怎么說，御堂筋這個人真的是100%小人，每次看到超出他預(yù)計的事情，我都覺得很開心……這也許就是剛才提到的意外空間的魅力 勝了肌肉男泉田那一段也是，誠然，泉田把一切練到極致，可以讓全身肌肉幫助他沖刺，形成了習(xí)慣性反射，反應(yīng)速度很快，但還是以微弱之勢敗給了田所和鳴人 他自己也在想"我練得這么完美，技術(shù)和計劃也完美，為什么還是贏不了"，也許就是意志力獲勝了，真正騎車的人都知道，心理狀態(tài)很影響 而心理狀態(tài)也是保留空間里很重要的意外，如果就像田所所說的那樣，心肺能力能讓體能充分燃燒，變成力量傳達出來，那么心理狀態(tài)就是火鉗，能幫助體能"燃盡" 我前幾天嘗試林道速降，發(fā)現(xiàn)保持低位的進攻姿勢時，林道看著反而不那么陡，而如果直起身(人的自然反應(yīng))，會顯得特別陡 于是進攻姿勢讓我的心理狀態(tài)很不一樣，不那么害怕了至少，而好的心理狀態(tài)在林道速降這種需要快速反應(yīng)的情況中太重要了 小野田每次笑著爬坡時，是他心理狀態(tài)最好的時候，看到他和真波拉練時一起爬坡那一段，就深有同感，因為同樣喜好爬坡本來就不容易了，還同樣節(jié)奏……怪不得倆人騎得那么開心 雖然動畫中也提"快樂騎行"的概念，但這跟中二無關(guān)，實際上，騎行就是很有趣的運動，就連布萊恩·洛佩斯在「山地車圣經(jīng)」里也說，要讓騎行變得有趣 騎手可以有自己的騎行風(fēng)格和騎行選擇，不管是車還是路線甚至是同一路線不同切入點(布萊恩喜歡選擇超出賽道的東西當作彎墻來切彎，而大部分選手專注于賽道本身，磨煉快速過彎技術(shù)) 這是自行車給與我們的的自由，自我選擇，自我負責(zé)，自我超越 很多東西不是做到精致就會讓人覺得有趣，而是不斷用功不斷進步的每一個點，都會找到有趣的切入點 我想這是本動畫也想傳達的東西 而騎行遠非大家理解中的那種團隊運動，公路賽的話這種精神倒是確實更重要，但不是所有情況都如此，但縱然團隊很重要，騎行這項"自我"的運動還是提醒我們要自我負責(zé)：你不能自己不努力，指望躲在隊友后面讓隊友幫你破風(fēng) 騎行就是這么自我而又很棒的事兒，它歡迎一切人，不管運動細胞如何，年齡多大，什么時候開始騎車，總有自己的天賦點和騎行風(fēng)格，也能找到屬于自己的樂趣 不是說沒有門檻，而是這個門檻包容一切想要跨過它的人，最重要的是那個人要有尋找自己可能性的覺悟和努力 事實上這部動畫加上山地車圣經(jīng)那本書改變了我對騎行的看法，以前我會覺得這個運動非常需要天賦和門檻，當然了也更需要用功，然后對自己的爬坡天分以及熱愛和用功感到沾沾自喜，雖然騎車時并沒有想那么多，只是在想著自我超越和自由翱翔 而看了第一季我突然發(fā)現(xiàn)，應(yīng)當專注于取悅自己，而不是排斥他人，即使是競爭，也是在別人的能力中重新自我超越，怎么著都應(yīng)該抱著"這樣很有趣啊"的心態(tài) 反思一下在獨庫公路時的狀態(tài)，盡管騎起來很有感覺，但是也不應(yīng)該因此追求騎完全程，隊友拖累進度的話，一些可選的方法是分段快速突破，追求爆發(fā)力的練習(xí)，而不是里程的完成，也許可以試試往返騎進行練習(xí) 總之，變強和有趣都有很多方式 "太棒了，騎車太棒了" 所以我的問題是，小野田騎車時眼鏡不會滑嗎…… PS. 小野田的母親長得也太像我老母親了……性格也像……

這兩天一口氣看完了《強風(fēng)吹拂》和《飆速宅男》，發(fā)現(xiàn)自己最無抵抗力就是熱血青春的動漫了，其實所有這些作品，發(fā)現(xiàn)重要的不是競技的內(nèi)容是什麼，而是在這個競技里面認識的到的人對自身的影響，一起身長，還有自己尊重的前輩在身邊打氣的朋友。人與人之前相對往往好多說話講不出口，一支水一條毛巾的傳遞已經(jīng)好過所有語言。競技本來最重要的是自身的超越，勝負重要，但勝負背后每個人的揹負更是讓人感動和思考。時間消逝，而青春更快，但所有與同伴做過的傻事就這樣刻進生命里面。時日之后或者甚至不會再見，但起碼在某一個時刻想起，能得到溫暖的動力。